豊橋鉄道　渥美線の乗車記です。

2020（令和2）年12月30日　晴
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スタートは「大清水」駅から		IC乗車券が使用できます
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交換ができる相対式ホーム		日中は15分間隔の運行
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旧東急7200系に乗って新豊橋へ		13時17分に大清水駅を発車
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13時20分に向ヶ丘駅を発車		13時22分に植田駅を発車
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梅田川を渡ります		東急時代が懐かしい車内
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昭和42年製です		3両編成です
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対向列車と交換して13時26分に芦原駅を発車		切通しを通過中
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車庫がある高師駅に進入		13時28分に高師駅を発車
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13時30分に南栄駅を発車		13時31分に愛知大学前駅を発車
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地下区間に向けて走行中		渥美線の路線図
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小池駅に停車中		小池駅でも列車交換
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13時33分に小池駅を発車		JR線をオーバークロス
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13時35分に柳生橋駅を発車		JR線と並行します。
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13時37分に新豊橋駅に到着		新豊橋駅の正面
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すぐに折り返しました。		2編成が並んで停車中
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「しでこぶし」で三河田原へ		英語のプレートが残っていました。
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13時45分に新豊橋駅を発車		このポイントがJR線との渡り線だと思われます。
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13時47分に柳生橋駅を発車		小池駅で列車交換
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13時49分に小池駅を発車		地下区間から地上へ
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13時51分に愛知大学前駅を発車		13時52分に南栄駅を発車
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松の間を走行		高師駅に進入します。
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13時54分に高師駅を発車		切通しを通過
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芦原駅で「椿」と交換		13時57分に芦原駅を発車
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芦原駅の全景		築堤を下ります。
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13時59分に植田駅を発車		14時00分に向ヶ丘駅を発車
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大清水駅に戻って「ひまわり」と交換		14時03分に大清水駅を発車
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広々とした畑が見えます。		静かな車内
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14時06分に老津駅を発車		昔のままの扇風機
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長い直線区間を60Kmで走行中		遠くに橋が見えました。
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杉山駅に進入		杉山駅で「菖蒲」と交換
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14時10分に杉山駅を発車		14時12分にやぐま台駅を発車
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14時15分に豊島駅を発車		再び切通しを通過
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神戸駅に進入		14時18分に神戸駅を発車
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三河田原駅に進入		14時20分に三河田原駅に到着
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「しでこぶし」はここまで		新しくてきれいな三河田原駅
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三河田原駅のホームは4本		再び「はまぼう」に乗車します。
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中間に運転台付き車が組み込まれていました。		シングルアームのパンタグラフ
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14時47分に三河田原駅を発車		神戸駅に進入します。
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「ばら」と交換		前面の斜めが懐かしい
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若い運転士さんが二つのレバーを操作		杉山駅に進入
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14時58分に老津駅を発車		下車する大清水駅が見えてきました。
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スプリングポイントを渡ります。		15時02分に大清水駅に到着
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「ひまわり」と交換		構内踏切から見送ります。
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三河田原に向けて去っていきます。		再び大清水駅に戻ってきました。